10月23日下午，芙蓉大道快速化改造主线正式通车。

经过15个月的坚守和奋战，这条融城路、致富路终于建成，刘潇在朋友圈用“实属不易”4个字表达了自己的感受。

2019年7月，芙蓉大道快速化改造（湘潭段）项目动工。刘潇被湘潭城发集团子公司湘潭城建集团有限公司派驻到现场，担任一期项目负责人。

刘潇告诉我们，“不易”有三。其一，作为长株潭一体化“三干两轨”项目，关注度高、工程量大、工期紧、任务重。今年受新冠肺炎疫情影响，又有长达两个月的时间未施工，项目进度严重滞后。如何追赶工期实现如期通车，对于刘潇来说，这是一次极大的考验。

复工以后，针对工期任务紧，湘潭城发集团与项目施工方湖南建工集团第四工程有限公司一起制定施工计划，通过倒排工期、挂图作战，增加人、材、机的投入，开启“5+2”“白+黑”“晴+雨”的奋战模式，以每月实现1亿元产值的速度推进，最终在9月14日实现5座跨线桥主体合龙，创造了湘潭投资的“神话”。

其二是关键性节点的难点攻克。红易-沪昆跨线桥是芙蓉大道快速化改造（湘潭段）技术难度最高的施工节点，桥长905.2米，宽20.5米，总共28跨，其中跨越沪昆高速公路的主跨长60米，高17.5米，采用钢箱组合梁形式，单片梁长度达35.5米，吨位重60多吨，又因项目上跨国家东西交通大动脉，交通组织复杂，给施工带来了不小困难。

为确保吊装安全，湘潭城发集团组织施工团队制定实施方案，提前获得高速公路管理部门施工许可，建设高速公路防护棚架，防止高空坠物等对高速公路的影响，建设临时支墩支持箱梁架设，对进场设备开展验收、试吊，同时对钢箱梁中心吊点与落梁位置精准匹配，让箱梁准确落在支墩上。通过大家的共同努力，上跨沪昆高速公路桥主跨5片钢箱梁在两天内实现吊装完毕。

其三是周边复杂的协调工作。芙蓉大道是湘潭连接长沙的交通主干道之一，交通无法封闭，而且这是一个提质改造项目，不仅要面对交通组织的压力，还要面对沿线复杂的管线问题。改造路段内涉及光缆、电力、燃气、自来水等管线众多，迁改任务重、协调难度大。最终，在相关部门的支持和配合下，两个月内完成了管线迁改工作。

“当一座座跨线桥施工完成，走在上面，内心总有一股油然而生的自豪感，自己是第一个总览它全貌的人。”刘潇说，红易-沪昆跨线桥节点施工完成后，站在桥顶，看到仰天湖全景，以及沪昆高速上来来往往的车辆，“那样的高度看到绝美的风景，再苦再累都觉得很值得。” 

来源：湘潭日报社全媒体记者 马贵